☀️ Rondo Dwupasmowe Z Wyznaczonymi Pasami

Instruktora nauki i techniki jazdy oraz nagrania z prawdziwych egzaminów państwowych. najwyższa jakość merytoryczna, współpraca z najlepszymi ośrodkami szkolenia w każdym miastach i świetna technika wszystko dla waszego sukcesu na egzaminie! 1. wiele godzin nagrań prawdziwych egzaminów państwowcyh kat.b w danym word. 2. Warto pamiętać, że niektóre ronda z wyznaczonymi pasami ruchu są tak skonstruowane (tak namalowano linie), że aby z niego zjechać, trzeba wcześniej zmienić pas ruchu na prawy, a to oznacza, że musimy ustąpić pierwszeństwa pojazdowi, który się na tym pasie znajduje. #egzaminnaprawojazdy #naukajazdy #prawojazdy #word Word Konin - trasa egzaminu na prawo jazdy. Prawidłowe skorzystanie ze strzałki warunkowej. Zielona strzał Do końca tygodnia urzędnicy czekają na oferty wykonawców gotowych na przebudowę skrzyżowania ul. płk. Rzecz w tym, że kierowcy wjeżdżający na to rondo zachowują się często tak, jakby wjeżdżali na rondo „dwupasmowe”, na którym obowiązują trochę inne zasady jazdy. Sytuacja taka może doprowadzić do błędnych reakcji kierowców (szczególnie tych mniej doświadczonych) na tym rondzie a w konsekwencji do prawdopodobieństwa - czy instruktorzy cieszą się dobrą opinią. Warto mieć kurs z jednym, maksymalnie z dwoma instruktorami - czy egzamin wewnętrzny jest w cenie kursu (powinien) - czy praktyka obejmuje uczciwe 30 godzin Warto też wybrać szkołę w mieście gdzie jest WORD. Dojeżdżanie do miasta egzaminacyjnego w ramach własnych goszin to nasza strata. Z początkiem września rozpoczęły się prace polegające na zmianie organizacji ruchu na skrzyżowaniu ulic Gen. K. Pułaskiego, W. Pileckiego oraz Armii Krajowej w Suwałkach. Wprowadzone zmiany polegać będą na oznakowaniu skrzyżowania jako rondo dwupasmowe z wydzielonymi pasami ruchu do skrętu w prawo na każdym wlocie. bramki poboru opłat (jedną na wjeździe, drugą na zjeździe) z wyznaczonymi pasami ruchu dla różnych systemów rozliczeniowych, na których jest naliczana opłata za przejazd. • Systemy półzamknięte: W tych systemach stosuje się tylko jedną bramkę poboru opłat z odpowiednio wyznaczonymi pasami ruchu. Parkować można za darmo we wszystkich miejscach oznaczonych białymi pasami. Żółte pasy oznaczają zakaz parkowania, a niebieskie informują o tym, że parking jest płatny. Parkometry działają w poniedziałki, środy i soboty od 10:00 do 14:00, a we wtorki, czwartki i piątki od 10:00 do 14:00 oraz od 16:30 do 20:30. iMMZ8j. RE: Ronda w Przemyślu - maiczel - 12-04-2015 (12-04-2015, 14:20)cr500r napisał(a): obejrzyj dokładnie filmik...audi pojechało na trzeci zjazd i złamało przepisy. U nas też by złamał. Tłumacząc ten filmik na nasze to audi jedzie do Castoramy/Mc Donald's a tym passem może co najwyżej do wylotu na Medykę. Tak ale spójrz na pasy, zupełnie inne oznakowanie poziome na samym rondzie. U nas przepisy złamałoby auto z kamerą, bo nie ustąpiło pierwszeństwa pojazdowi znajdującemu się na pasie na który chce wjechać. RE: Ronda w Przemyślu - cr500r - 12-04-2015 Nie zgodzę się. U nas prawym pasem jadać z kierunku centrum nie możesz jechać do Castoramy. Możesz skręcić w lub jechać na Medykę. Także u nas tez AUDI było by winne w przypadku kolizji drogowej. RE: Ronda w Przemyślu - maiczel - 12-04-2015 (12-04-2015, 20:23)cr500r napisał(a): Nie zgodzę się. U nas prawym pasem jadać z kierunku centrum nie możesz jechać do Castoramy. Możesz skręcić w lub jechać na Medykę. Także u nas tez AUDI było by winne w przypadku kolizji drogowej. Więc jadąc autem z kamerą po rondzie Paderborn dostałbyś mandat za spowodowanie kolizji i nie ustąpienie pierwszeństwa. Taki paradoks Poza tym jadąc rondem nie powinieneś zastanawiać się którym wjazdem wjechało auto obok, a przestrzegać zasad, które Ciebie obowiązują - zmieniasz pas ruchu, ustępujesz pierwszeństwa! RE: Ronda w Przemyślu - cr500r - 12-04-2015 Kierowca audi dostałby mandat. Nie ja. Kolejny raz Ci tłumacze, że nie może jechać na trzeci zjazd jeżeli wjechał na rondo od strony centrum. A jeżeli złamie ten nakaz to musi puścić samochód z lewego pasa. Żebyś nie wiem jak kombinował to nie dasz mi tego mandatu Niestety cały czas masz patrzeć kto skąd wjeżdża - to jest normalne. I każdy kto wjeżdża na rondo musi wiedzieć jak ma jechać a nie krążyć prawym pasem bo w Polsce jest ruch prawostronny i jemu wolno. Zauważ, że to audi zmieniło pas ruchu bo nie podporządkowało się do znaków pionowych i poziomych. Poniżej cytaty z art. do omawianej sytuacji: "Po analizie przesłanego materiału informuję, że zgodnie z obowiązującą na rondzie organizacją ruchu, kierowca Audi (a więc pojazd jadący prawym pasem - przyp. red.), w przypadku np. kolizji ponosi odpowiedzialność za spowodowanie zagrożenia w ruchu drogowym. Kierowca Audi wykonywał manewr zmiany pasa ruchu. Kierowca Audi może dokonać manewru zmiany pasa ruchu pod warunkiem ustąpienia pierwszeństwa przejazdu pojazdom znajdującym się z jego lewej strony." "Kontynuując jazdę po rondzie kierowca pojazdu poruszającego się prawym pasem (w tym przypadku, wspomnianego Audi) może zlekceważyć nakaz jazdy na wprost, oznacza to jednak, że automatycznie rozpoczyna on manewr zmiany pasa ruchu. W takim przypadku musi on ustąpić pierwszeństwa wszystkim pojazdom znajdującym się po jego lewej stronie." RE: Ronda w Przemyślu - maiczel - 12-04-2015 Tylko, że jest tam zupełnie inne oznakowanie poziome niż na naszym rondzie Paderborn. Jest to zupełnie inna sytuacja. Na marginesie, w przepisach jest mowa jasno o tym, że zjeżdża się tylko z zewnętrznego pasa. Nie możesz zjeżdżać bezpośrednio z wewnętrznego. Wcześniej musisz zmienić pas na zewnętrzny, a żeby to zrobić ustępujesz pierwszeństwa. RE: Ronda w Przemyślu - cr500r - 12-04-2015 Przed rondem poziome masz takie same. Później same przerywane. Następnie pionowe takie same jak wcześniejsze poziome. Dla mnie jest to to samo co u nas. RE: Ronda w Przemyślu - maiczel - 12-04-2015 Z tego co wiem u nas nie zastosowano dwóch rodzajów linii przerywanej, oddzielającej pasy ruchu. Chyba, że zmieniło się coś ostatnimi czasy. Ronda ze strzałkami na wlotach powinny mieć pasy ruchu biegnące wprost do zjazdów, wtedy nie było by problemu. Dostrzegam kolizję oznaczeń na rondzie Paderborn. mrErdek pod tym filmem napisał: Cytat:Jaka zasada umowna? Kto z kim sie umawaia? Pan naczelnik z kolegami z WORD? Obowiązują zasady zapisane w ustawie Prawo o ruchu drogowym, a nie pozaustawowe umowy. A do których to znaków teraz trzeba się stosować? Do pionowego znaku nakazu jazdy okrężnej, okrężnie wyznaczonymi pasami ruchu, czy będącego zaprzeczeniem neutralności ruchu okrężnego kierunkową segregacją ruchu na wlotach? Trzeba być zupełnym ignorantem, by wymyślić taką hybrydę. Już drogowcy stawiają bezpodstawnie znaki C-12 na każdym rondzie, nawet o kierunkowej organizacji ruchu, ale tu to już bezprecedensowy popis niekompetencji. Jak to możliwe, by Naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego nie znał przepisów i nie rozumiał czym jest obowiązujący Polskę nakazany znakami D,3 Konwencji wiedeńskiej (nasz znak C-12) ruch okrężny? Jak można pleść takie bzdury, że jadąc w poprzek pasa zewnętrznego się go zmienia? Panie Naczelniku, niech się Pan nie kompromituje! Czy Pan nie widzi, że pasy ruchu, z woli nakazu znaku C-12, biegną jedynie okrężnie, a nie na wprost od wjazdu do wjazdu jak na rondzie o kierunkowej organizacji ruchu? Na skrzyżowaniu o nakazanym znakami C-12 ruchu okrężnym kierunki ruchu się nie przecinają, gdyż kierujący poruszają się okrężnie jadąc równolegle obok siebie. Na tym polega okrężna organizacja ruchu!!! Panie Naczelniku, drogowcy zwolnili Pana z konieczności posiadania wiedzy czym jest nakaz znaku C-12, bo malując linię przerywaną P-1 wyznaczyli z woli ustawodawcy i dyspozycji znaku C-12 dwa koncentryczne pasy ruchu, co jest istota nakazu znaku C-12. Okrężne, a nie biegnące od wjazdu do zjazdu. O jakim ustąpieniu pierwszeństwa z prawej Pan mówi? Wychodzi Pan do mediów i popisuje się brakiem merytorycznej wiedzy? Kompromituje Pan nie tylko siebie, ale całą polską Policję, bo jak nie wiedząc czym jest nakazany ruch okrężny można oceniać postępowanie kierujących, wypadki i zdarzenia drogowe? Mając już wyznaczone okrężnie pasy ruchu, wystarczy znać Prawo o ruchu drogowym, by wiedzieć, że jadąc tak wyznaczonymi pasami ruchu nigdzie się nie skręca, oraz to, że chcąc zaprzestać jazdy okrężnej należy zająć zewnętrzny (nie prawy, bo takiego tu nie ma) pas ruchu i skręcić w prawo w drogę zjazdową. Przecież zjazd z pasa wewnętrznego jest niedozwolonym prawem skrętem w prawo, a jazda w poprzek pasa ruchu nie jest jego zmianą! To wynika wprost z ustawy, a nie z książek czy prywatnych poglądów jakiegoś eksperta. Niemcy, by się zabezpieczyć przed takimi interpretatorami prawa jak Pan Naczelnik, robią zjazdy tylko o jednym pasie ruchu lub malują w okolicy zjazdu linię ciągłą P-2 (często jedno i drugie) by uświadomić kierującym, że nie wolno skręcać w prawo z innego pasa niż leżący po prawej stronie jezdni. Tak samo jest w Czechach i u innych sygnatariuszy Konwencji wiedeńskiej. Obowiązują nas umowy międzynarodowe i prawo UE, a nie prawo z poradników dla kierowców pisane przez Nikodema D. Mieliście najnormalniejsze w świecie skrzyżowanie o ruchu okrężnym z wyznaczonymi jedynie okrężnie pasami ruchu, bez segregacji ruchu na wlotach. Zamiast nauczyć siebie, swoich podwładnych i źle uczonych przez OSK kierowców, czym jest wg prawa nakaz jazdy okrężnej, zafundował Pan miastu zupełne bezprawie. Na wlotach stoją teraz znaki nakazu NEUTRALNEJ KIERUNKOWO jazdy okrężnej wyznaczonymi jedynie okrężnie, z woli ustawodawcy i dyspozycji znaku C-12, pasami ruchu. Równocześnie na wlotach wprowadzono segregację kierunkową będącą zaprzeczeniem neutralnego kierunkowo nakazanego ruchu okrężnego. Gdzie ma Pan teraz prawy i lewy pas ruchu, skoro na rondzie jest tylko biegnący nadal jedynie okrężnie pas zewnętrzny i wewnętrzny nie prowadzący wcale od wjazdu do zjazdu, a tak powinno być na rondzie o kierunkowej organizacji ruchu? Teraz jest całkowita niezgodność oznakowania poziomego z pionowym, co jest ciężkim naruszeniem prawa. Sankcjonuje Pan wcześniejsze bezprawie, czyli zjazd bezpośrednio z pasa wewnętrznego. Chce Pan mieć rondo o kierunkowej organizacji ruchu z kierunkową segregacją ruchu na wlotach, to pasy ruchu muszą prowadzić kierującego jadącego na wprost od wlotu do przeciwległego wylotu. Albo jedno, albo drugie, bo teraz to karykatura nie rondo. Jak Pan chce karać kierowców, skoro to co jest teraz to zupełne bezprawie. Proszę zlikwidować strzałki na wlotach i namalować ciągłe linie w okolicy zjazdów oraz przemalować zjazdy na jednopasmowe, albo pozostawić segregację kierunkową na wlotach i poprowadzić pasy ruchu od wlotu do wylotu. Po to zbudowano rondo o okrężnej organizacji ruchu, by wyeliminować przecinanie się kierunków ruchu, żeby teraz przerobić je własnie na takie, na którym kierunki ruchu będą się przecinać. Gratulacje. Jeśli wzorem dla Pana jest Naczelnik ze Słupska, który tez nie wie czym jest nakazany ruch okrężny, to on ma przynajmniej mądrego projektanta kierunkowej organizacji ruchu. Proszę się zgłosić na korepetycje do swego szefa w KG Policji, bo on już wie o Pana medialnych popisach. Wydaje mi się, że jednak dostałbyś ten mandat, albo sprawa byłaby nie rozstrzygnięta, ze względu na kolizję oznaczeń. RE: Ronda w Przemyślu - wincentgos - 13-04-2015 Poprostu nikt nie myśli na poziomie projektowania o rondach turbinowych sic! RE: Ronda w Przemyślu - kierowiec - 20-04-2015 Przypominam że wystarczy zwykłe malowanie takie jak prezentowałem kilka stron wczesniej. RE: Ronda w Przemyślu - wincentgos - 20-04-2015 Albo tak. Ronda mini i ronda małe Mini rondo jest skrzyżowaniem o ruchu okrężnym, o średnicy zewnętrznej krawędzi jezdni 14÷22 m (wyjątkowo 25 m) z przejezdną wyspą środkową o średnicy 4÷10 m. Wyspa środkowa jest przejezdna, a na krawędzi jest wyniesiona do 6 cm ponad powierzchnię jezdni wokół tej wyspy i nie więcej niż 16 cm w środku wyspy. Wloty i jezdnia ronda są jednopasowe. Małe rondo jest skrzyżowaniem o ruchu okrężnym, o średnicy zewnętrznej krawędzi jezdni 26÷40 m (wyjątkowo 22-45 m) z wyspą środkową tworzącą wizualną przeszkodę dla kierowców zbliżających się do ronda. Ze względów funkcjonalnych wyspa może być otoczona przejezdnym pierścieniem o nawierzchni odróżniającej się od jezdni ronda kolorem i/lub fakturą. Wloty i jezdnia ronda mogą mieć szerokości umożliwiające ruch jedno- lub dwustrumieniowy. (kliknij aby powiększyć) Szczegółowa charakterystyka geometryczna: Podstawowe elementy geometryczne mini ronda: średnica zewnętrzna, średnica wyspy środkowej, szerokość jezdni ronda. Średnica zewnętrzna Dz mini ronda powinna się zawierać w przedziale 14 m ÷ 22 m (wyjątkowo do 25 m). Mini rondo nie musi zapewniać pojazdom możliwości zawracania. Średnica zewnętrzna mini ronda Dz = 14 m ÷ 16 m powinna zapewniać przejezdność wokół wyspy ronda samochodom osobowym, a Dz > 16 m samochodom osobowym i dostawczym. Wyspa środkowa mini ronda jest przejezdna i powinna być projektowana w kształcie koła. Wyspa powinna być umieszczona na przedłużeniu osi wlotów i tak ukształtowana, aby mogła pełnić funkcję elementu ułatwiającego rozpoznanie skrzyżowania z wszystkich wlotów przy jednoczesnej możliwości przejazdu przez nią samochodów ciężarowych i autobusów. Wyspa powinna także wymuszać odgięcie torów jazdy samochodów osobowych oraz częściowo pojazdów ciężarowych i autobusów wjeżdżających na skrzyżowanie. Minimalna średnica wyspy środkowej Dw powinna wynosić 4,0 m. Zaleca się nadawać wyspie formę brukowanego wyniesienia. Zaleca się, aby stała wyspa środkowa była oddzielona od jezdni krawężnikiem o wysokości 3 ÷ 4 cm. Maksymalne wyniesienie środka wyspy względem przylegającej do niej krawędzi jezdni nie powinno być większe niż 12 cm. Przy wyspie środkowej o Dw ≥ 6,0 m dopuszcza się zwiększenie tego wyniesienia do 16 cm. Wyspa środkowa mini ronda powinna być wykonana z materiałów zapewniających dobry kontrast z nawierzchnią jezdni zarówno w dzień, jak i w nocy. Jezdnia mini ronda powinna mieć formę pierścienia koła. Szerokość jezdni mini ronda należy dobierać w nawiązaniu do lokalnych uwarunkowań na podstawie wyznaczonego przez szablony korytarza ruchu samochodów dostawczych. Dla mini ronda o średnicy zewnętrznej mniejszej niż 16 m wymaganie to może być zredukowane do samochodu osobowego. Samochód osobowy powinien mieć możliwość przejazdu przez mini rondo bez najeżdżania na przejezdną wyspę. Przy średnicach mini ronda nie większych niż 16 m zaleca się przyjmować szerokość jezdni nie mniejszą niż 5,0 m, a przy większych średnicach nie mniejszą niż 4,5 m. Przy udziale ruchu ciężkiego ponad 25 P/h, pojazdem miarodajnym do wyznaczenia szerokości jezdni powinien być dwuosiowy somochód ciężarowy. Warunek przejezdności nie dotyczy w tym przypadku zawracania. Jezdnia mini ronda powinna być wyraźnie wyznaczona przez odcięcie krawężnikiem od chodnika lub pobocza oraz przez podkreślenie kołowej formy oznakowaniem poziomym na wlotach i wylotach. Wloty na mini rondo powinny być projektowane jako jednopasowe o szerokości nie większej niż 3,5 m. Przy przebudowie, dla unikniecia dodatkowych robót, szerokość wlotu może być dopasowana do szerokości istniejącego przekroju jezdni, ale powinna się ona zawierać w przedziale 2,75 ÷ 3,50 m. Szerokość pasa ruchu na wylocie mini ronda nie powinna być mniejsza niż 3,0 m, przy czym zaleca się 3,5 m. Szerokośc tego pasa można powiększyć ze względu na przejezdność, a także przy udziale w potoku ruchu pojazdów ciężarowych i autobusów powyżej 25 P/h. Zaleca się projektowanie wlotów na mini rondo tak, aby ich osie krzyżowały się w środku wyspy, a kąty pomiędzy nimi były równe (kąty proste lub zbliżone do prostego przy czterech wlotach). Wyokrąglenie krawędzi jezdni wlotów/wylotów powinny być możliwie małe, wynikające z potrzeb przejezdności pojazdów występujących na mini rondzie. Zaleca się stosowanie promieni łuków kołowych krawędzi wlotów od 6 m do 10 m, lecz nie większych od podanych dla małego rondadla Vw 4 - 35 ÷ 45m Średnica wyspy środkowej ronda jednopasowego przy liczbie wlotów 3 i 4 - 10 (5) ÷ 21,5 (27,5)m Średnica wyspy środkowej ronda jednopasowego przy liczbie wlotów > 4 - 21,5 ÷ 33m Szerokość i pochylenie jezdni ronda jednopasowego: - (8,75) 8,0 ÷ 6,5 m (z pierścieniem) - min. 4,5m przy zastosowaniu pierścienia - pochylenie poprzeczne 2,0 ÷ 2,5% Szerokość i pochylenie pierścienia - 1,5 ÷ 3,5m - pochylenie poprzeczne 4% (≤6%) Wlot - szerokość (3,0) 3,5 ÷ 3,75m - promień wyokrąglenia 10,0 (6,0) ÷ 12,0m (15,0) Wylot - szerokość 4,0 ÷ 4,5m - promień wyokrąglenia 12,0 ÷ 15,0m Wyspy: a) trójkątka wydłużona: - długość 12,0 ÷ 15,0m - szerokość maksymalna 4,0m - skos wyspy i załamania krawędzi jezdni 1:10 - promień wyokrąglenia załamania krawędzi jezdni 50,0m b) równoległa: - długość 15,0m - szerokość: minimalna, zalecana 2,0m - skos załamania krawędzi jezdni 1:5 ÷ 1:10 - promień wyokrąglenia załamania krawędzi jezdni 50,0m Zobacz także: PROCEDURA OBLICZANIA PRZEPUSTOWOŚCI ROND wg MOP-R-04 Kalkulator online! Program do obliczania przepustowości małych rond - szukaj na stronie głównej Jak jeździć po rondzie Rondo to coraz bardziej popularny typ skrzyżowania w naszym kraju. Nie doczekało się jednak osobnego rozdziału w kodeksie drogowym, dlatego nie będzie również... 23 lipca 2010, 8:44 Rower. Jakie musi mieć obowiązkowe wyposażenie? Jaki mandat za jego brak? Jest ekonomiczny, ekologiczny i ma korzystny wpływ na nasze zdrowie. Należy jednak pamiętać, że jazda bez obowiązkowego wyposażenia grozi mandatem. Co powinien... 26 czerwca 2022, 10:00 Nowy dowód rejestracyjny 2022. Kto musi wymienić dokument? Jakie są nowe dowody rejestracyjne? Za sprawą kolejnych zabezpieczeń, trudniej je sfałszować. A czy w związku z tym trzeba wymieniać stary dokument na nowy? 23 czerwca 2022, 19:00 Czarna skrzynka w samochodzie. Od 6 lipca nowe obowiązkowe wyposażenie samochodu. I nowy wydatek! 6 lipca 2022 roku wejdą w życie nowe przepisy Unii Europejskiej dotyczące obowiązkowego wyposażenia pojazdów. 23 czerwca 2022, 18:15 Pilne! Płatne drogi w Polsce. Od 1 czerwca 2022 roku duża zmiana w płatnościach Kierowcy z niepokojem podchodzą do wszelkich zmian w przejazdach autostradami. Najczęściej komunikowana jest podwyżka opłat, ale nie tym razem. 1 czerwca 2022, 8:17 Pilne! Rząd ma nowy pomysł. Szybko zmieni nawyki kierowców W wykazie prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów pojawiła się informacja o projekcie ustawy o aplikacji mObywatel. Co zakładają znowelizowane... 25 maja 2022, 7:12 Od 21 maja nowe przepisy dla kierowców. Nawet 12 tys. zł kary za każdą kontrolę drogową! Od 21 maja br. firmy busiarskie, zajmujące się transportem międzynarodowym muszą posiadać licencję wspólnotową oraz wypis na każdy pojazd. Za brak licencji,... 23 maja 2022, 7:51 Pilne! Od 21 maja nowy obowiązek dla kierowców. Nie wszyscy zdążą z formalnościami Od 21 maja przedsiębiorcy realizujący międzynarodowe przewozy rzeczy pojazdami o dmc od 2,5 do 3,5 tony obok licencji i zezwolenia muszą wykazać się także... 20 maja 2022, 7:13 Dowód rejestracyjny. Nowy wzór od maja 2022. Czy trzeba wymienić dokument? Jak będą wyglądać nowe dowody rejestracyjne? Prawie tak samo jak obecne. Mają być jednak inaczej zabezpieczone. 16 maja 2022, 7:51 Kodeks drogowy. Ministerstwo chce nowych zakazów! To może być szok i kolejna rewolucja nie tylko dla kierowców Za nami duże zmiany w taryfikatorze mandatów, ale kierowców i rowerzystów może szybko czekać kolejna rewolucja w przepisach. Jest już propozycja zmian kodeksu... 16 maja 2022, 7:16 Kara dla kierowcy. Uwaga! Można dostać 30 000 zł grzywny Od 1 stycznia 2022 roku zmienił się taryfikator mandatów i wielu kierowców zostało już ukaranych mandatem w wysokości 2,5 tys. zł za przekroczenie prędkości.... 13 maja 2022, 7:03 Badanie techniczne auta. Cena wzrośnie do 400 złotych? Pracodawcy apelują do ministra O urealnienie opłat za badanie techniczne pojazdów - w ślad za inflacją – zaapelowali do ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka działacze Związku... 10 maja 2022, 7:20 Nowa naklejka na szybę od 4 maja 2022. Kto musi ją mieć? Za jej brak dostaniesz mandat Chodzi o wzór naklejki umożliwiającej wjazd do Stref Czystego Transportu. Takie strefy mogą wyznaczać poszczególne gminy. 5 maja 2022, 7:18 Egzaminy na kierowców zawodowych. Kandydaci są wściekli, bo ministerstwo ma poślizg Od 6 kwietnia powinny odbywać się egzaminy dla kierowców według nowych zasad. Ministerstwo Infrastruktury chciało dobrze, ale mu nie wyszło. 2 maja 2022, 11:56 Badanie techniczne pojazdu. Czy kierowców czeka podwyżka? Badanie techniczne samochodu osobowego to koszt 99 zł, nieco wyżej jest ono wycenione w przypadku pojazdu z instalacją LPG/CNG – to 162 zł. Stawki te nie... 22 kwietnia 2022, 7:41 Motocykl. Złodzieje kradną coraz więcej jednośladów. Niewiele z nich udaje się odzyskać Pierwsze oznaki wiosennej pogody to znak, że na drogach zaczyna się sezon motocyklowy. Po polskich drogach jeździ ok. 1,8 mln motocykli, ale co roku ok. 1,4... 15 kwietnia 2022, 7:41 Nowa nakejka na szybę. Kogo będzie obowiązywać? Ministerstwo Klimatu i Środowiska pokazało projekt nalepki oznaczającej pojazd uprawiony do wjazdu do strefy czystego transportu. W trakcie konsultacji został... 6 kwietnia 2022, 7:14 Czas pracy kierowcy. Tymczasowe zmiany w prawie! Obowiązują od 4 marca 2022 Polska działając na podstawie art. 14 ust. 2 rozporządzenia (WE) nr 561/2006 postanowiła wprowadzić tymczasowe odstępstwa od stosowania przepisów art. 6 ust.... 4 marca 2022, 17:22 Kradzież tablicy rejestracyjnej. Rząd chce zaostrzenia kary Złodzieje chętnie kradną samochody. Okazuje się, że łakomym kąskiem są też same tablice rejestracyjne. Rząd poprzez zaostrzenie kar chce ukrócić ten proceder. 10 lutego 2022, 7:40 Pijany kierowca straci pojazd? Rząd przyjął zmiany w prawie Rząd przyjął projekt zmian w kodeksie karnym. Przygotowane w Ministerstwie Sprawiedliwości przepisy mają zwiększyć kary dla kierowców wsiadających za kierownicę... 10 lutego 2022, 7:31 Jazda po alkoholu. Nowe kary w 2022 r Od 2022 roku w życie weszły nowe przepisy związane z prowadzeniem pojazdów pod wpływem alkoholu. Osoby, które zasiądą za kierownicę ze stężeniem powyżej limitu... 5 lutego 2022, 10:51 Tablica rejestracyjna przypisana do auta. Zmiany dla właścicieli pojazdów Od 31 stycznia 2022 r. kupując używany samochód zarejestrowany wcześniej w Polsce, można zachować dotychczasowy numer rejestracyjny pojazdu. 1 lutego 2022, 7:57

rondo dwupasmowe z wyznaczonymi pasami